Home > 專欄系列 > 步小心專欄 > 萬聖節驚魂!當移動電車又再成為犯罪現場 日本鐵道安全及危機應對引發全民關注

萬聖節驚魂!當移動電車又再成為犯罪現場
日本鐵道安全及危機應對引發全民關注

by magazine yoyo
萬聖節驚魂!當移動電車又再成為犯罪現場

每年萬聖節,東京街頭就像是一場大型cosplay派對,年輕人會打扮成自己喜歡的動漫角色或電影人物,在澀谷、六本木狂歡整夜。但誰也想不到,日本人每年的例行活動,今年卻被計劃性地拿來犯罪。一名24歲的日本年輕人,因為「想被判死刑」,假扮成電影中的小丑男,在移動的京王線電車內,隨機砍人又縱火。

萬聖夜驚魂,就發生在現實中,移動的特急列車內,乘客們全都嚇壞了,在車廂內驚慌逃竄,好不容易列車緊急靠站,但車門跟安全閘門緊閉,大家只能扳開車窗,一個接一個爬出車廂,觸目驚心的畫面被目擊民眾全程記錄下來。新聞一出,不只日本國內新聞,連續討論好幾天,也引發台灣媒體關注。會這麼大篇幅報導,是因為這已經不是在東京第一次發生了。

今年8月6日,小田急小田原線車廂內,也發生類似事件,造成10人輕重傷,當時嫌犯向警方供稱,自己「看到一臉洋溢幸福的女人就會萌生殺意」,所以才持刀在電車內隨機殺人,還在車內潑灑沙拉油意圖縱火但失敗。然而上一個犯罪手法,卻成為這次萬聖節小丑男「模仿」的範本。「移動列車,暗藏危機」,該如何防止類似事件再發生,日本國土安全交通省緊急召集JR各社和各家民營鐵道公司,討論相關對策。

當過去安全策略,不再適用於緊急事件時

為什麼當時京王線列車停靠月台,車門卻未在第一時間開啟?這點引發各界議論,但這其實是鐵道業者們,緊急應變措施中的「常識」。基本上,當列車車門和月台安全閘門的位置,無法對上時,為了避免車門打開,導致乘客失足摔落軌道的危險發生而做的安全防護。當時,京王線列車雖然緊急停駛在非停靠車站月台,但列車位置與正常靠站距離有落差,所以基於此安全原則,車門才未開啟。

但在非常事態,難道不該先讓乘客優先避難嗎?另一個疑問又浮現了!事實上,列車駕駛要察覺異狀,通常必須透過乘客,按下車內設置的緊急通報裝置,進行對話才能得知。以我的親身經歷來說,某次下班搭乘西武鐵道急行列車返家途中,一名中年日本男子因車內過於擁擠,在搖晃車廂內,重心不穩和另一名上班族發生肢體碰撞,沒想到他卻突然情緒失控,不只言語攻擊對方還出手打人!這名遭受攻擊的男性,剛好就位在緊急通報裝置附近,他非常冷靜地按下通報鍵,電車駕駛立刻詢問乘客所在位置並掌握狀況。等到站後,車門才一打開,警察已在外待命。在這樣的「預設前提」下,各家鐵道公司皆能應付車內各種突發狀況;但反之,當乘客已陷入無法冷靜與駕駛「通話」,如何判定「緊急事態」並迅速做出判斷和對應,成為現今最大課題。

車內加裝監視器 隨車強化戒備

目前各鐵道公司為了加強監控車內安全,紛紛在車廂內加裝監視器,其中又以東急電鐵動作最快,已在去年7月就在所有電車內裝設完畢。會領先各家的最大原因是東急車內的燈管和監視器「一體化」,不但省去費時耗力的配線時間,同時還是鐵道業界有史以來,「第一款」幾乎能同步確認車內狀況的監視器。小田急線則是定時強化警備,在車內和各站配置人員,加強巡邏。希望透過「遠端監控」和現場「即時反應」,第一時間,掌握狀況,儘速下達指令,化解危機。

檢查隨身攜帶物品難度高

儘管日本國土交通省在2019年更改規定,明確禁止攜帶「刀刃物品」乘車。但要在每天平均數萬人進出的各個車站,進行隨身物品檢查,難度實在太高。

一向給人「治安良好」印象的日本,如何防止列車內,再度發生類似的刺傷事件,讓乘客能安心出門,平安回家,正考驗著日本各界的安全及危機處理能力。

步小心在東京歇腳

我不是空姐,跑機場卻比我家廚房還勤快!雖說現在東京「滞在8年目」,卻有一半的時間都不在東京。2016年開始成為「日本社員」後,走遍台灣、香港、馬來西亞、泰國、新加坡、澳洲雪梨。甚至遠渡重洋快閃美國紐約、明尼蘇達和舊金山。這是一個從東京開始的冒險故事,但在這裡―除了日本的大小事,還多了世界的身影!

日本語學校 費用 海外支付

您可能也會喜歡

留言 / 評論